Cargador de batería para remolque volquete de 12 V, 24 V a 12 V, 25 A, IP66
Con perfiles de carga de 3 etapas y múltiples protecciones electrónicas. Carga de batería dual desde un vehículo con panel solar y alternador, cargando la batería principal de 12 V o 24 V a la batería auxiliar de 12 V. Compatible con baterías STD, GEL, AGM, CAL y LiFePo4. IP66, resistente al polvo, agua y golpes, permite su instalación en autocaravanas, vehículos comerciales, barcos, yates, etc. Sin ventilador y silencioso, tamaño compacto.
Los cargadores de batería de la serie CC-CC son una de las maneras más efectivas de cargar la batería principal o auxiliar del vehículo desde la batería del alternador/arranque. Compatibles con una amplia gama de alternadores, ofrecen una carga correcta para baterías AGM, de gel, de ciclo profundo e inundadas. De construcción robusta y fácil instalación, con certificación IP66 a prueba de polvo, salpicaduras e impactos. Compatibles con múltiples tipos de baterías, como plomo-ácido estándar, gel, AGM, de calcio o LiFePO4. MPPT solar de 25 A. Doble entrada de energía solar y alternador, compatible con alternadores inteligentes. Excelente rendimiento en entornos hostiles de -20 °C a 80 °C.Señalada:Regulador de panel solar con MPPT.
El cargador MPPT DC25A es compatible con baterías de plomo-ácido de 12 V y LiFePO4 de 12 V, así como con alternadores de 12 V y 24 V. Además, admite la entrada de paneles solares y cuenta con la estrategia de Seguimiento del Punto de Máxima Potencia (MPPT). Su diseño de alta densidad de potencia garantiza una excelente eficiencia, y su diseño ultrafino lo hace ideal para espacios de instalación limitados. Está diseñado para funcionar en entornos hostiles, lo que resulta muy práctico para vehículos todoterreno y de turismo reacondicionados.
Modelo con opciones de cable, conectores Anderson, accesorios o con cable sensor de temperatura disponibles.
IP66- pegamento para cubrir todos los componentes y placa PCB
| NÚMERO DE MODELO | WEN25A | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| VehículoTensión de entrada | 9-32 V | |||||
| SolarTensión de entrada | 9-32 V | |||||
| Corriente máxima de entrada | 25A | |||||
| Fusible de entrada Clasificación de entrada | 40A | |||||
| Corriente de salida continua | 20A | |||||
| Fusible de salida Clasificación de entrada | 40A | |||||
| Voltaje mínimo de arranque | 4 V | |||||
| Corriente de espera | <10 mA | |||||
| Tipo de batería de carga | STD, Gel, AGM, Calcio, LiFePO4 | |||||
| Temperatura de funcionamiento | -20℃ a 80℃ | |||||
| Dimensiones (largo x ancho x alto) | 150*127*39 milímetros | |||||
| Clasificación IP | IP 66 | |||||
| Peso | 950 gramos | |||||
| Control de carga | ||||||
| Etapa de carga | 3 etapas | |||||
| Perfil de carga | ETS | Gel | Asamblea General Anual | Calcio | LiFePO4 | |
| Voltaje máximo | 14,4 V | 14,1 V | 14,7 V | 15,3 V | 14,5 V | |
| Voltaje de flotación | 13,4 V | 13,5 V | 13,4 V | 13,6 V | ||
| Modo de funcionamiento | ||||||
| Aporte | Encender | Apagar | ||||
|
Alternador estándar de 12 V Alternador estándar de 24 V |
>13,2 V <26,2 V |
>12,8 V <25,6 V | ||||
|
Alternador inteligente de 12 V Alternador inteligente de 24 V |
>12,0 V <11,8 V |
>24,0 V >23,6 V | ||||
Con perfiles de carga de 3 etapas y múltiples protecciones electrónicas. Carga de batería dual desde un vehículo con panel solar y alternador, cargando la batería principal de 12 V o 24 V a la batería auxiliar de 12 V. Compatible con baterías STD, GEL, AGM, CAL y LiFePo4. IP66, resistente al polvo, agua y golpes, permite su instalación en autocaravanas, vehículos comerciales, barcos, yates, etc. Sin ventilador y silencioso, tamaño compacto.
Tipo de batería: Plomo-ácido, AGM/Gel, Calcio y Li-ON. Numerosas protecciones, ciclos de carga de 6 fases: Inicial, Reacondicionamiento, Carga inicial, Absorción, Comprobación y Mantenimiento. Grado de protección IP 20, sin adhesivo. Carcasa de aluminio.
Se utiliza para cargar eficazmente una batería auxiliar o de servicio desde la batería principal mientras se conduce. La batería principal se alimenta mediante el alternador o el panel solar del vehículo para mantener el sistema de doble batería en funcionamiento. Para sistemas de doble batería de plomo-ácido de 12 V, panel de control remoto opcional. Dos LED indican si se está cargando la batería principal o secundaria. Numerosas protecciones de seguridad.
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