Chargeur de batterie pour remorque à benne basculante 12 V 24 V-12 V 40 A IP66
Doté de trois profils de charge et de multiples protections électroniques, il permet de charger deux batteries depuis un véhicule équipé d'un panneau solaire et d'un alternateur, chargeant la batterie principale 12 V ou 24 V vers une batterie auxiliaire 12 V. Compatible avec les batteries STD, GEL, AGM, CAL et LiFePo4. Son indice de protection IP66, résistant à la poussière, à l'eau et aux chocs, permet une installation dans les camping-cars, les véhicules utilitaires, les bateaux, les yachts, etc. Sans ventilateur, silencieux et compact.
Les chargeurs de batterie de la série DC-DC sont l'un des moyens les plus efficaces de recharger la batterie principale ou auxiliaire d'un véhicule à partir de l'alternateur/démarreur. Compatibles avec une multitude de types d'alternateurs, ils offrent une charge optimale pour les batteries AGM, électrolytes, gel et même à décharge profonde. Robustes et faciles à installer, ils sont certifiés IP66 pour la poussière, les éclaboussures et les chocs. Compatibles avec plusieurs types de batteries, telles que les batteries plomb-acide standard, gel, AGM, calcium ou LiFePO4. MPPT solaire 25 A. Double entrée pour l'énergie solaire et l'alternateur, compatible avec les alternateurs intelligents. Excellentes performances dans des environnements difficiles de -20 °C à 80 °C. Remarque : régulateur de panneau solaire avec MPPT.
Le chargeur MPPT DC40A convient aux batteries plomb-acide 12 V et LiFePO4 12 V. Il est également compatible avec les alternateurs 12 V et 24 V. La priorité de charge CA/solaire est configurable par simple pression sur un bouton. L'appareil prend également en charge l'alimentation des panneaux solaires et dispose de la technologie MPPT (Maximum Power Point Tracking). Sa conception à haute densité de puissance garantit une excellente efficacité, et sa taille ultra-mince est adaptée aux espaces d'installation restreints. Conçu pour fonctionner dans des environnements difficiles, il est très pratique pour les véhicules tout-terrain et les véhicules de tourisme réaménagés.
Modèle avec câble, connecteurs Anderson, accessoires ou avec options de câble de capteur de température disponibles.
IP66 - colle pour recouvrir tous les composants et la carte PCB
| MODÈLE N° | WEN40A | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tension d'entrée du véhicule | 9-32 V | |||||
| Tension d'entrée solaire | 9-32 V | |||||
| Courant d'entrée maximal | 45A | |||||
| Fusible d'entrée Valeur nominale d'entrée | 60A | |||||
| Courant de sortie continu | 40A | |||||
| Fusible de sortie Valeur nominale d'entrée | 60A | |||||
| Tension de démarrage minimale | 4V | |||||
| Courant de veille | <10 mA | |||||
| Type de batterie de charge | STD, Gel, AGM, Calcium, LiFePO4 | |||||
| Température de fonctionnement | -20℃ à 80℃ | |||||
| Dimensions (L*l*H) | 188*127*39 mm | |||||
| Indice de protection IP | IP 66 | |||||
| Poids | 950g | |||||
| Contrôle de charge | ||||||
| Étape de charge | 3 étapes | |||||
| Profil de charge | MST | Gel | Assemblée générale annuelle | Calcium | LiFePO4 | |
| Tension maximale | 14,4 V | 14,1 V | 14,7 V | 15,3 V | 14,5 V | |
| Tension flottante | 13,4 V | 13,5 V | 13,4 V | 13,6 V | ||
| Mode de fonctionnement | ||||||
| Saisir | Allumer | Éteindre | ||||
|
Alternateur standard 12 V Alternateur standard 24 V |
>13,2 V <26,2 V |
>12,8 V <25,6 V | ||||
|
Alternateur intelligent 12 V Alternateur intelligent 24 V |
>12,0 V <11,8 V |
>24,0 V >23,6 V | ||||
Doté de trois profils de charge et de multiples protections électroniques, il permet de charger deux batteries depuis un véhicule équipé d'un panneau solaire et d'un alternateur, chargeant la batterie principale 12 V ou 24 V vers une batterie auxiliaire 12 V. Compatible avec les batteries STD, GEL, AGM, CAL et LiFePo4. Son indice de protection IP66, résistant à la poussière, à l'eau et aux chocs, permet une installation dans les camping-cars, les véhicules utilitaires, les bateaux, les yachts, etc. Sans ventilateur, silencieux et compact.
Types de batteries : plomb-acide, AGM/gel, calcium et LiON. Nombreuses protections, cycles de charge en 6 phases : initial, reconditionnement, charge, absorption, contrôle, maintenance. Indice de protection IP 20, sans colle. Boîtier en aluminium.
Permet de charger efficacement une batterie auxiliaire ou de service à partir d'une batterie principale pendant la conduite. La batterie principale est alimentée par l'alternateur ou le panneau solaire du véhicule pour maintenir le fonctionnement du système à double batterie. Pour les systèmes à double batterie plomb-acide 12 V, un panneau de commande à distance est disponible en option. Deux LED indiquent la charge de la batterie principale ou secondaire. Nombreuses protections de sécurité.
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